Los grupos de la oposición piden el cierre o la venta del Circuito de Los Arcos por ser inviable

pamplona. "Comparto las críticas sobre este controvertido proyecto cuya gestión no es para ponerla de ejemplo, pero ahora hay que sacarle partido, explotarlo al máximo, darlo a conocer, para que en unos años dé rendimientos positivos". Así respondía ayer la consejera de Política Social, Elena Torres, a todos los grupos de la oposición, que arreciaron sus críticas al Circuito de Los Arcos, una infraestructura a la que las arcas públicas tienen que destinar, incluyendo gastos financieros, más de tres millones de euros y cuya inversión final se aproxima a los 55 millones.

UPN y PSN se quedaron solos en la defensa de la supervivencia de esta dotación deportiva cuya finalidad, señaló Torres, es "rentabilizar la inversión" gracias a la actividad que se desarrolle en el circuito, ya sea por recaudación, generación de empleo, desarrollo de la industria del motor o atracción de turismo". Torres aboga por buscarle "más usos que las carreras y colaborar con otros departamentos como Turismo, ayuntamientos de la zona y con los agentes privados. NaBai, Bildu, PP e I-E coincidieron en tildar de "error" y "disparate" este proyecto al que no ven ninguna viabilidad, que está infrautilizado, y que beneficia más a los vecinos de La Rioja. Torres respondió que en un primer año la infraestructura no puede ser rentable, y que su mayor atractivo es "técnico, ya que es uno de los mejores en España", y tiene "un handicap, que es la localización, pero no lo podemos cambiar, y tendremos que ser imaginativos". Recordó además que se está trabajando en el Plan Director de Navarra, Deporte y Ocio, la empresa pública recién constituida, para definir las líneas estratégicas. El Gobierno aporta 345.000 euros para la celebración de carreras, y el resto de la gestión depende de la nueva empresa.

nuevos escenarios Para Manu Aierdi, de NaBai, los datos son "más que preocupantes para pagar el préstamo y las pérdidas" e insistió en que esta infraestructura "va a conllevar muchos años de poner dinero y seguirá siendo deficitaria a partir del 2014". Aierdi echa de menos, dijo, que no se planteen otros escenarios como su cierre o venta y que se busque un "gestor profesional". Bikendi Barea, de Bildu, habló de "obra faraónica y de derroche". Recordó el informe de Comptos y que un proyecto que nació de la iniciativa privada (Samaniego) con una inversión mínima, ha terminado costando 55 millones (62 millones con IVA), en una operación que además ha permitido recalificar los terrenos colindantes que son de la empresa Samaniego. "En total, arrastra 3,5 millones de perdidas anuales". Con otra limitación, añadió, que no se van a celebrar eventos de primera división. Enrique Martín, del PPN, aseguró que este proyecto ha sido un "error" desde su inicio. Comenzó siendo un plan privado cifrado entre seis y siete millones, y al final ha quedado al 100% en manos públicas con 52 millones de inversión más IVA. De los seis millones de coste del proyecto inicial, el inversor privado ha gastado 1,6 millones, y cobrado 33,5 por la construcción del proyecto, "sin ningún tipo de concurrencia pública". La actuación de la Administración se ha situado en "los límites de la legalidad", como apunta Comptos. "No es de recibo que se pierda entre tres y cuatro millones al año" y apuesta por que se privatice mediante concurso público.

Txema Mauléon, de Izquierda-Ezkerra, dijo que este proyecto era un "monumento al despropósito económico, social, político y ético", propio de la época de los "nuevos ricos de aeropuertos sin aviones y AVE sin pasajeros". Recomendó que se haga una auditoría externa e independiente y, entre las opciones existentes para encarar su futuro, el problema de la privatización es: "¿quién lo quiere comprar?".

Desde UPN, José Antonio Rapún defendió que este circuito, al igual que Sendaviva o Portaventura, son infraestructuras turísticas que lleva "mucho tiempo" conseguir ganar dinero. "Hay una rentabilidad social además de económica en una zona deprimida, y de hecho se han creado 200 plazas de alojamiento en Sartaguda y otras tantas en Valtierra, además de 130 puestos de trabajo", dijo.